為了進(jìn)一步提高汽車的節(jié)能性和安全性，關(guān)鍵在于減輕汽車重要，同時(shí)提高汽車整體強(qiáng)度。這樣來看，只要采用高強(qiáng)重比的材料就能解決問題，但從資源和成本等因素的考慮，還是采用高強(qiáng)度鋼板具有更大的優(yōu)勢(shì)。

    與傳統(tǒng)低強(qiáng)度鋼板相比，高強(qiáng)度鋼板沖壓成型比較困難，需要不斷完善模具結(jié)構(gòu)，才能達(dá)到生產(chǎn)合格零件的要求。這方面目前所能想到的辦法就是對(duì)模具進(jìn)行TD覆層處理。

     TD覆層處理技術(shù)的主要特點(diǎn)是覆層具有極高的硬度、耐磨及抗粘接等性能；而且覆層與母材結(jié)合力高，在處理時(shí)也不會(huì)受工件形狀限制。正是因?yàn)檫@些特點(diǎn)，它在拉伸、彎曲、翻邊、冷鐓、沖裁、冷擠、板料滾壓成型等模具上取得極其優(yōu)異的使用效果。

    眾所周知，汽車的零部件就是用這各類模具經(jīng)過沖壓、輥壓、壓鑄等方式成型的，所以這些模具經(jīng)過TD覆層處理一般都能取得較好的使用效果，對(duì)于汽車制造業(yè)的發(fā)展將會(huì)有很大的作用，

    在進(jìn)行TD覆層處理的汽車類模具中，以底盤類零件的鑲塊式結(jié)構(gòu)的組合模具數(shù)量較多。當(dāng)然，TD覆層處理過程中容易出現(xiàn)問題的也是這類模具，一定嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行，確保模具的品質(zhì)。